（来源：中国水运网）
转自：中国水运网
上午6时，位于舟山沈家门的舟山市国际水产城码头已是人山人海，一箱箱新鲜透骨的梭子蟹被捕捞上岸，刚下船的梭子蟹，一筐筐还带着海水，透着一股“直冲天灵盖”的鲜味儿。这里，也是“东海第一口鲜”舟山梭子蟹的源头市场，自8月5日东海“小开渔”以来，日日都是这般人声鼎沸的景象。
随着分拣好的梭子蟹被搬出货舱、运输上岸，等待多时的各路商贩便一拥而上，迅速抢购一空。这里，是商贩们角逐优质蟹的战场，也是冷链物流车逐“鲜”之旅的起点。
从事冷链物流行业近20年的舟山鸿业物流有限公司负责人告诉记者，今年是梭子蟹大年，蟹肉品质极佳，价格也合适，舟山本地、外地客户纷纷爆单，自家冷链车从码头出发日均装货量在100吨左右。“我们主要的客户聚集在温州、福州，最远的在青岛，温州客户五个小时左右送达，像青岛这样的远距离客户，如果傍晚7点发车，次日中午前也能送达。”负责人回忆，刚开始从事物流运输行业时，跨海大桥还没通车，“最开始我们都是在沈家门装好货，过渡到白峰码头再走高速出去，一路上大概要慢几个小时。大桥、高速、城市快速路都建好之后，我们现在冷链车出去更顺畅、更快了。”
展开剩余71%别看只有几个小时的差距，对于梭子蟹这样“脆皮”的鲜活海产品而言，运输距离、时长、温度……每项变量都直接影响鲜活度，也正因如此，便捷畅达、快速联通的交通网络，在冷链逐“鲜”之路中起着重要作用。
今年梭子蟹的丰产，也给电商直播、线上销售带来了新一波高峰。舟山发布消息称，近期舟山国际水产城梭子蟹的线上日均销售额经估算已突破400万元。“每天都要打包五六百箱！我们的蟹都是从码头直接配送到直播间，一边直播，一边打包，新鲜看得见、不掺一点假，顺丰快递直接发走。”一位线上海鲜商城的负责人表示。
依托冷链技术升级和资源投入，顺丰生鲜物流已经实现17个城市当日达，167个城市今天寄明天到。同时，顺丰还在菜场、综合市场门口设置了收件点，现场为散客打包、发货；普陀区快递物流共配中心则在国际水产城增派35名揽投员，优化临时揽收点布局，推行打包作业规范流程，为逐“鲜”之旅注入强劲物流动能。
在海鲜的物流配送端，还推出了“高铁+冷链”当日达海鲜配送服务。舟山邮政凭借自身资源优势、积极拓展运输链条，以“高铁+冷链”运输网络，实现全国14个重点城市“当日达”。目前，已开通省外北京、济南、南京、苏州、厦门、泉州、盐城、合肥、安庆等9条高铁专线，省内开通杭州、宁波、嘉兴、绍兴4条汽车专线，不仅为舟山海鲜打开了更广阔的市场空间，也为消费者带来了更为多元的海鲜选择。
在交通的加持、物流运输体系的升级下，今年梭子蟹产季快递业务近期单日突破5万单，日均营业额同比去年猛增80%左右。
冷链运输车、快递物流逐“鲜”而行，各地老饕们还有高招——伴随着舟山交通基建的日趋完善，既然都是吃，何不在畅玩海岛的同时自驾追鲜？出发，自驾去！今年的“吃蟹大军”热情尤为高涨，在专项特许捕捞开始后的首个周末，舟山跨海大桥进出总车流量达到了14.4万车次。
“挑螃蟹，一要看手感，二要看纹路，纹路深、手感硬实，一按下去感觉有阻力，特别结实的，多是好螃蟹。”在舟山国际水产城里，一位正在捆蟹的商户热情地向游客讲起挑蟹“秘籍”，公母蟹、小娘蟹，游客们挑得不亦乐乎。
“我们是杭州自驾过来的，沿宁波绕城高速、甬舟高速直达舟山，然后从东西快速路进来，还是很方便的。”一位游客告诉小编，这回就是趁着螃蟹旺季专门带着孩子来吃海鲜的，小朋友第一次自己选螃蟹，比去海滩踩沙还高兴。
来自苏州的自驾发烧友陈先生则表示，他听说定海百里文廊是江浙沪自驾游天花板之一，慕名而来，在舟山自驾游了3天，返程时专门来到水产城购买梭子蟹、带鱼，准备带回去给家人朋友尝鲜。
从跨海大桥到连岛高速，从东西快速路到海岛“四好农村路”，交通运输成为海岛“鲜”经济兴盛的关键一环。交通线持续加码，舟山的“一品鲜”，正以更快的速度被送往全国各地食客们的餐桌。
如今，牵动众多“吃货”心绪的甬舟铁路正在紧锣密鼓的建设，在不远的将来，舟山至宁波通行时间将缩短至半小时，到杭州、上海的时间也将大幅缩短，进一步打开开放发展的“任督二脉”！坐着高铁“寻鲜”的那天，正越来越近……
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